提升機(jī)是通過(guò)改變勢(shì)能來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，比如礦井提升機(jī)、過(guò)壩提升機(jī)等。廣義的來(lái)說(shuō)，天車(chē)、卷?yè)P(yáng)、吊車(chē)、電梯、穩(wěn)車(chē)、啟閉機(jī)等均可以稱作為提升機(jī)。但是提升機(jī)一般指功率較大、提升力較為強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。提升機(jī)有著許多的種類(lèi)品種，通常有：斗式提升機(jī)、輸送機(jī)、礦井提升機(jī)、纏繞式提升機(jī)、摩擦式提升機(jī)、內(nèi)裝式提升機(jī)、液壓機(jī)、DZC振動(dòng)機(jī)、NE系列的板鏈機(jī)、HL系列的環(huán)鏈機(jī)。它的子分類(lèi)對(duì)于不同的種類(lèi)也有種不同的使用方式與地點(diǎn)。要注意的是提升機(jī)由指定人員進(jìn)行維護(hù)和管理，電源開(kāi)關(guān)箱的鑰匙由指定人員管理；提升機(jī)必須有卷?yè)P(yáng)限制器和行程限位器，限制器應(yīng)使滑輪在提升到距離卷筒或滑輪300mm以前時(shí)能自動(dòng)停止。動(dòng)作靈敏可靠，并進(jìn)行試吊。；提升機(jī)應(yīng)有最大負(fù)荷標(biāo)志，在提升、降落時(shí)重量不許超負(fù)荷（1T）。；送電后，檢查卷?yè)P(yáng)限制器、行程限位器、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等安全裝置；起吊、降落前，鳴鈴示警后，方可開(kāi)車(chē)。；提升機(jī)決對(duì)不允許載人上、下。；工作完后，提升機(jī)吊盤(pán)應(yīng)落地，然后切斷電源，關(guān)好上下護(hù)欄門(mén)。；經(jīng)常保持提升機(jī)周?chē)h(huán)境衛(wèi)生。
提升機(jī)的結(jié)構(gòu)通常有五部分，分別為：機(jī)首部件、中部部件、下部部件、鏈條以及料斗部件。機(jī)首部件是由由上部機(jī)殼，主動(dòng)軸部件，減速機(jī)、連軸器、電機(jī)等組裝成一體。中部機(jī)殼是根據(jù)需要提升的高度、配置不同數(shù)量的中部機(jī)殼迭加起來(lái)既能滿足需要。下部部件是由底部機(jī)殼，從動(dòng)軸部件及張緊裝置結(jié)成一體。而下部部件的機(jī)殼側(cè)面有門(mén)可以打開(kāi)，可以對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行檢查如清掃。鏈條一般為圓鋼焊接環(huán)鏈。料斗用螺母定在鏈條的接頭上。不同高度的斗提機(jī)現(xiàn)套相應(yīng)數(shù)量的鏈條、接頭、及料斗。
對(duì)于提升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是一項(xiàng)十分重要的經(jīng)常性的工作，它應(yīng)與極其的操作和檢修等密切配合，應(yīng)有專職人員進(jìn)行值班檢查。提升機(jī)的主軸裝置包括了卷軸、主軸承、主軸，在可分離式單筒提升機(jī)中海包括有調(diào)繩離合器。JK系列雙筒提升機(jī)主軸裝機(jī)約有11種，分別為：主軸承、密封頭、尼龍?zhí)?、游?dòng)卷筒、調(diào)繩離合器、當(dāng)升班、沐襯、檔繩板、制動(dòng)盤(pán)、固定卷筒、切向鍵、主軸。
固定卷筒的右輪通常采用切向鍵固定在主軸上，左論轂滑裝在主軸上，其上一般會(huì)裝有潤(rùn)滑油杯，理應(yīng)定期向油杯加潤(rùn)滑油，以免輪轂和主軸表面磨損。冷軋機(jī)游動(dòng)卷筒的右輪轂經(jīng)軸套滑裝在主軸上，也裝有潤(rùn)滑杯，保證潤(rùn)滑。軸套的作用是保護(hù)主軸和輪轂，避免在調(diào)繩時(shí)軸和輪轂?zāi)p。左倫轂用切向鍵固定在軸上并經(jīng)調(diào)繩離合器與卷筒連接。卷筒為焊接結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是筒殼下沒(méi)有其他(如支環(huán)和斜撐等)支撐結(jié)構(gòu)，兩側(cè)輪輻(支輪)是由鋼板制成的，開(kāi)有若干人孔。這種筒殼支撐結(jié)構(gòu)的彈性比鑄造支輪好，可以在一定范圍內(nèi)降低筒殼的局部應(yīng)力。筒殼和支輪的材料過(guò)去主要用普通3號(hào)鋼板，為了提高強(qiáng)度，至2012年12月30日，多使用16Mn鋼板。筒殼外邊一般均設(shè)有木襯。在單層纏繞時(shí)，木襯上車(chē)有螺旋繩槽，以使鋼絲繩規(guī)則地排列，并減少鋼絲繩的磨損。木襯的厚度應(yīng)不小于2倍鋼。 |
